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映象网讯（河南广电·大象新闻 卢家民  通讯员 张一震）具备超强爬坡力的“攀登者”、无人驾驶的智能化机车编组……5月30日，中铁装备集团设备公司在新乡举行新产品发布会，填补施工领域、有轨运输领域空白的多个创新产品下线。

当天，备受行业瞩目的国内首台套具有超强爬坡能力的“攀登者”运输车首次亮相。该车辆首创“抱轮式+夹轨式”双重刹车模式，创新采用“胶轮驱动+钢轮驱动”的复合轨双模式驱动技术，突破了传统水平编组机车在施工坡度上应用限制，适应隧道最大坡度可达400‰制动距离小于10米，解决了零下40摄氏度、狭小空间、超大坡度等多种极端工况下的隧道施工物料运输难题，是水平运输编组列车创新领域的拳头产品。

“为了解决超强爬坡的难题，我们采用三轨技术和‘钢轮驱动+胶轮驱动’双模式驱动，让整体车辆实现大幅度适应性，”中铁装备集团设备公司总工程师、专用设备研究院院长肖威告诉记者：“我们目前这套技术可以用于70‰的坡度，通过特殊的设计，可以达到200‰、400‰，适用于更广泛的这种工程应用，例如水利工程、矿山工程，还有很特殊的山岭隧道的工程，都可以应用。”

除了超强爬坡力的创新突破外，当天发布的还有最大可牵引495T的“百吨级牵引机车”、积木式多动力编组车以及智能化的机车编组。

这辆具有智能辅助驾驶功能的牵引车，采用北斗全球定位、5G通讯、激光雷达等先进技术，实现了无线数据传输和精准定位，为牵引机车安上了一双“千里眼”。

河南广电·大象新闻记者 卢家民：“牵引机车有了千里眼之后，在隧道封闭环境下，是否真的能做到智能化运营呢？我们来看这样一个演示，在目前无人驾驶的情况下，发现前方有障碍物，这辆机车可以做到精准识别、主动避障。”

“这是国内首台智能化机车，车辆具有毫米波雷达、摄像头和激光雷达等设备，”据中铁装备集团设备公司水平运输编组研发工程师王志恒介绍，毫米波雷达主要用于确定物体的距离，摄像头主要用于判别物体的种类，激光雷达与毫米波雷达结合，确定安全识别距离，以及进入安全识别距离内物体与车辆之间的距离，“最终实现自动调度、主动安全避障、自动驾驶。”

据了解，当天下线的“攀登者”液压运输车，将应用于海外水利工程建设。“百吨级牵引机车”即将应用于珠三角城际轨道交通广佛环线项目建设中。

近年来，中铁装备集团设备公司积极践行“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的重要指示，持续加大科技创新投入，不断引领行业进步。此次下线的多台创新产品，丰富并填补了有轨运输领域多个空白，也在水平运输领域创新创造、智能制造方面树立了新的里程碑。

编辑：陈培闯  韦佳喜